Isto para já é um teste, prometo voltar com novidades.
]]> Isto para já é um teste, prometo voltar com novidades.
]]>Passam agora 6 anos sobre o desaparecimento do mais carismático jornalista, repórter e locutor da rádio Portuguesa – Fernando Pessa.
Foi repórter de guerra, foi a "voz de Londres", foi a voz contra o regime e até cantou fado...!
Fernando Pessa construiu, por seu próprio mérito, a condição e o lugar cimeiro entre os maiores comunicadores do século XX em Portugal.
Como é natural, dedicamos-lhe uma série de artigos e esta é a altura certa para os ler ou reler.
Neste espaço fala-se do homem que fez da notícia o seu maior dever, o seu dever cívico. E esta, heim?!
]]> Isto para já é um teste, prometo voltar com novidades.
]]> Isto para já é um teste, prometo voltar com novidades.
]]>Foi a 17 de Abril de 1945 que se iniciaram, no emissor portuense Ideal Rádio, as emissões do programa "A voz dos ridículos".
Desde essa altura, e passando por diversas rádios, o programa de humor, fundado por João Manuel, chegou até hoje, sendo transmitido aos domingos, à hora do almoço, na estação local "Rádio Festival".
No ano anterior solicitamos várias vezes permissão por escrito a esta estação emissora, para a publicação de extractos do programa comemorativo dos 62 anos, não tendo recebido qualquer resposta.
Por esse motivo não o fizemos novamente este ano. Se a referida emissora não nos merece grande afecto, fica o respeito e o carinho especial por este programa de rádio, pelos seus autores e uma agradável nota de apreço pela inédita longevidade.
Entretanto podem conhecer um pouco da história deste magnífico programa neste artigo e ouvir alguns curtos extractos, constituindo uma amostra ilustrativa, embora pálida, do trabalho executado por esta equipa de locutores, declamadores, músicos, cantores e, em suma, humoristas com H grande.
]]>No dia 15 de Abril de 2002 nascia o fruto de uma paixão: a paixão é a rádio, o fruto é o site.
]]>No dia 15 de Abril de 2002 nascia o fruto de uma paixão: a paixão é a rádio, o fruto é o site.
O endereço era, é, porque ainda existe, http://aminharadio.com.sapo.pt/
Dado o crescimento e interesse pelo site, houve necessidade de alojar o seu conteúdo num servidor pago bem como o correspondente registo do domínio.
Isso aconteceu em Novembro do mesmo ano, mas a essa data lá chegaremos.
Obrigado pelos parabéns!!
]]>O maior, o mais luxuoso, o mais rápido, o mais seguro e o mais caro navio do mundo, o Titanic, afundava, ao chocar com um Iceberg, levando para o fundo do mar mais de 1500 pessoas.
Era meio-dia em ponto quando o Titanic soltou as amarras do cais número 44 da White Star Line no porto inglês de Southempton.
2208 pessoas entre passageiros e tripulantes viajaram a bordo do maior navio do mundo que efectuava a sua viagem inaugural. Ironicamente esta seria a sua primeira e última viagem.
Eram aproximadamente 23:35 do dia 14 de Abril, quando, de repente, o horizonte que tinham pela frente pareceu que escurecia e diante dos seus olhos apareceu uma montanha negra, tinham-na mesmo em frente sem que a tivessem visto chegar.
Um dos vigias fez soar três vezes o sino enquanto o companheiro agarrava no telefone e dava o sinal de alarme.
Mas quando na ponte ouviram o sino do vigia e o telefone, o oficial Murdock já tinha visto que a proa do seu navio ia chocar directamente com o Iceberg. Só teve um segundo para decidir que manobra fazer e decidiu imediatamente fazer marcha atrás e girar tudo a estibordo para que a proa se deslocasse para bonbordo de forma a evitar a colisão.
Na verdade esteve prestes a consegui-lo, mais uns metros e o Titanic teria passado pelo Iceberg sem lhe tocar. Mas a massa de gelo embateu no costado de estibordo fazendo saltar os rebites que uniam as placas de aço e o Titanic começou a ir a pique.
Desde o momento em que o vigia deu o alarme e a colisão passaram apenas 38 segundos, mas foram, seguramente, os segundos mais extensos da história do maior navio do mundo.
Nessa noite a temperatura do mar variava entre 0 e 2 graus. A esta temperatura, uma pessoa de estatura normal não sobrevive mais de 25 minutos, por isso 90% das mortes foram causadas por congelação.
Eram 2:10 da madrugada do dia 15 de Abril de 1912. O Titanic já estava prestes a
afundar-se definitivamente. Entretanto, na sua coberta principal, muito perto da porta que dava acesso aos salões, os músicos da orquestra da primeira classe ainda continuavam a tocar as suas peças preferidas com a única finalidade de entreter os passageiros e tornar menos dramática a morte que esperava todos os que se encontravam a bordo. Assim o fizeram até que o salão ficou vazio.
A rádio teve um papel extremamente importante: foi graças a ela que se salvaram mais de 700 pessoas, entre passageiros e tripulantes. Foi usado pela primeira vez o sinal “SOS” como pedido de socorro.
Como consequência da desordem das frequências utilizadas, alguns barcos que estavam por perto não receberam os pedidos de socorro do Titanic. Mais tarde ficou determinado que todos os barcos deveriam ter um posto de TSF operado dia e noite. Para evitar interferências pelos postos de amador, ficou também determinado, após o processo em tribunal do Titanic, que estes não poderiam emitir nas mesmas frequências usadas para comunicação entre navios e terra.
Ficou, finalmente, latente a necessidade imperiosa de regulamentar as rádio comunicações, atribuindo comprimentos de onda específicos para os vários serviços.
]]>Os nomes de quatro portugueses constam da lista original de passageiros do Titanic que, foi disponibilizada para consultas on line no endereço http://www.findmypast.com
José Netto Jardim, casado, de 21 anos, Manoel Gonçalves, casado, de 38 anos, e Domingos Fernandes Coelho, solteiro, de 20 anos, viajavam em terceira classe na maior embarcação de sempre da companhia White Star Line.
Aos madeirenses - que haviam chegado a Southampton num dos vapores da Mala Real Britânica, a Royal Mail Steam Packet Company - junta-se, também, José Joaquim Brito, um comerciante radicado em Londres que seguia em segunda classe para Nova Iorque em viagem de negócios.
Do que se sabe hoje, Manoel Gonçalves era agricultor e partiu para os Estados Unidos da América à procura de uma vida melhor. A mulher e os cinco filhos, que se mantiveram na sua casa de colmo no Arco da Calheta, seguiriam mais tarde. Acompanhavam-no na aventura da emigração dois amigos, um dos quais, José Jardim, também da Calheta, deixou mulher e uma filha ainda bebé.
O Titanic era considerado, antes da trágica viagem, como uma "fortaleza inexpugnável"José Jardim, Manoel Gonçalves e Domingos Coelho procuravam na emigração para os Estados Unidos da América uma vida melhor.
Até agora, a pesquisa pelos nomes dos passageiros do Titanic era extremamente complexa, uma vez que as listas eram mantidas em 34 caixas separadas no Arquivo Nacional britânico em Kew, a sudoeste de Londres.
A digitalização das listas originais fazem parte de um projecto mais amplo do portal Findmaypast.com, que disponibiliza na Internet 1,5 milhões de listas de passageiros, elaboradas desde 1890, um precioso auxiliar em matéria de genealogia. Das listas do Titanic, por exemplo, além dos nomes e nacionalidades dos passageiros, constam dados como a idade e a profissão, além da sua proveniência.
Começamos por recordar os 96 anos do naufrágio do Titanic chamando para a página principal uma série de artigos que fazem parte de uma área cujo interesse dos visitantes tem sido significativo.
No mesmo dia deste terrível naufrágio, comemoramos 6 anos de vida: a 15 de Abril de 2002 nascia este site, ainda num endereço provisório, mas lá iremos...
2 dias depois, a 17 de Abril mas de 1945, o programa humorístico “A voz dos ridículos”, iniciou as suas transmissões no antigo emissor “Portuense Rádio Clube”. São 63 anos na vida do programa mais antigo da rádio.
25 de Abril é o dia da liberdade e, como todos os dias importantes, a rádio estava lá.
Não perca uma série de artigos sobre os acontecimentos desse dia que mudou a vida de todos os portugueses.
Uma pesquisa no Google por "especial titanic" remete os 2 primeiros resultados para este site. É a prova de que o nosso sistema de optimização para os motores de pesquisa (SEO) está a funcionar bem. Isto traz mais visitas e visibilidade aos nossos conteúdos.
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A 15 de Abril de 1912 o mundo assistia horrorizado ao maior naufrágio jamais acontecido. Além da enormidade da tragédia, o navio que tinha sucumbido à cortante fúria dos icebergs era, nada mais nada menos, do que o maior, mais luxuoso e mais caro navio do mundo, o Titanic!
Desde esse dia muita coisa mudou na história da navegação e muita mais ainda mudou na história da rádio.
Para lembrar esses trágicos acontecimentos iremos proceder, a partir do dia 6, a uma sequência de artigos colocados na página principal. Será uma espécie de reportagem de alguém que estava lá, alguém que viveu a tragédia.
Para isso contaremos com Aurora, uma passageira do navio, que, através do seu diário, nos falará deste portento da tecnologia.
Aguardemos até lá...
A imaginação não tem limites!
Na nossa máquina do tempo viajaremos, com a escrita da Mariana Selas, pelos dias do Titanic através de um diário que podia ter sido mesmo escrito por uma das muitas passageiras presentes nessa viagem de sonho. E quem sabe...
A “Minharadio”, atenta à efeméride, colocou uma série de artigos dedicadas a este místico barco, motivo de muitas histórias, livros, filmes, estando muitos dos acontecimentos que levaram ao seu afundamento envoltos em mistério.
Conheça AQUI alguns factos interessantes e fique a perceber melhor a importância desta efeméride para a evolução da rádio nos anos que se seguiram.
A 15 de Abril de 1912 o mundo assistia horrorizado ao maior naufrágio jamais acontecido. Além da enormidade da tragédia, o navio que tinha sucumbido à cortante fúria dos icebergs era, nada mais nada menos, do que o maior, mais luxuoso e mais caro navio do mundo, o Titanic!
Desde esse dia muita coisa mudou na história da navegação e muita mais ainda mudou na história da rádio.
Para lembrar esses trágicos acontecimentos iremos proceder, a partir do dia 6, a uma sequência de artigos colocados na página principal. Será uma espécie de reportagem de alguém que estava lá, alguém que viveu a tragédia.
Para isso contaremos com Aurora, uma passageira do navio, que, através do seu diário, nos falará deste portento da tecnologia.
Aguardemos até lá...
A imaginação não tem limites!
Na nossa máquina do tempo viajaremos, com a escrita da Mariana Selas, pelos dias do Titanic através de um diário que podia ter sido mesmo escrito por uma das muitas passageiras presentes nessa viagem de sonho. E quem sabe...
A “Minharadio”, atenta à efeméride, colocou uma série de artigos dedicadas a este místico barco, motivo de muitas histórias, livros, filmes, estando muitos dos acontecimentos que levaram ao seu afundamento envoltos em mistério.
Conheça AQUI alguns factos interessantes e fique a perceber melhor a importância desta efeméride para a evolução da rádio nos anos que se seguiram.
O maior, o mais luxuoso, o mais rápido, o mais seguro e o mais caro navio do mundo, o Titanic, afundava, ao chocar com um Iceberg, levando para o fundo do mar mais de 1500 pessoas.
As declarações dos seus proprietários e construtores, os elogios da imprensa inglesa, tornaram o Titanic “insubmersível” , um navio que ”o próprio Deus” não poderia afundar.
A história do Titanic e dos dois outros navios gémeos pode ser recordada neste artigo.
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